Адвокат Борис Кузнецов уверен, что все точки над i в деле о гибели "Курска" может расставить только суд. Волей следствия жизнь 23 моряков, оказавшихся после второго взрыва в кормовом отсеке подлодки, сокращена как минимум на 48 часов. По мнению адвоката, эти двое суток многое меняют в официальном вердикте Главной военной прокуратуры. Тогда надо говорить о вине должностных лиц, не сумевших грамотно организовать поиск терпящей бедствие субмарины и спасение оставшихся в живых. В интервью корреспонденту "Граней" Борис Кузнецов приводит аргументы, опровергающие выводы официального расследования катастрофы.

В сентябре поселку Видяево, откуда в своей последний поход ушел атомоход "Курск", исполняется 45 лет. Юбилей решено отметить широко, как говорится, "с привлечением средств". Гвоздем программы будет открытие аквапарка. Это диковинное для здешних суровых краев сооружение обошлось казне Минобороны (а именно МО – главный заказчик) почти в 2 млн долларов.

Следствие по делу о гибели "Курска" могло бы не просто назвать роковые провалы в организации флотской службы, но и указать на корень зла. Материала для этого собрано даже с избытком. Но следователи ограничились составлением энциклопедии флотского разгильдяйства, которая безусловно произведет сильное впечатление на непосвященных.

Громадье планов негативно сказалось на боевых качествах российского ВМФ. И теперь ученые в пожарном режиме пытаются переориентировать кораблестроительные программы на создание глубоководных малошумных лодок, вооруженных компактным, но эффективным оружием. Но от замысла до производства дистанция огромного размера.

И наконец, первое похожее на правду признание Клебанова (15.02, ИТАР-ТАСС): "С 14 августа экипаж "Курска" не подает признаков жизни". Видимо, не будучи в курсе заявления председателя правительственной комиссии, Дыгало продолжает гнуть свое (16.10, РИА "Новости"): "Акустический контакт с экипажем подлодки "Курск" неустойчив и имеет прерывистый характер".

С одной стороны шумные, помпезные торжества вокруг небоеспособных, недостроенных кораблей. С другой - подспудное уничтожение того, что без особых дополнительных затрат еще может послужить флоту.

Ситуация с "Гепардом" и "Екатеринбургом" лишь фрагмент удручающей картины, которую можно было бы назвать "Минобороны убивает оборонную промышленность России". При этом амбициозные проекты военного судостроения продолжают проталкиваться с упорством, достойным лучшего применения. Возможно, для адмиралов этот вопрос прозвучит кощунственно, но он очевиден: зачем тратить огромные деньги на новые атомные подлодки, если у флота не хватает средств, чтобы выходить в море?

В прошлом веке Россия в результате аварий и катастроф потеряла около 30 подводных лодок - считайте, целую флотилию, а с учетом военных потерь - 115 субмарин.

Тот, кто владеет глубиной, владеет океаном. Глубины свыше тысячи метров почти не освоены противолодочной гидроакустикой. Можно сказать, это космос у нас под ногами. Из черных недр которого можно преподнести любой сюрприз своему противнику.

Новому командующему Северным флотом Геннадию Сучкову, можно сказать, повезло, что на флоте оказался старший лейтенант Александр Макеев, который спас экипаж, а заодно и комфлота от участи уволенного Вячеслава Попова. Но вообще-то такие вот старлеи, мичманы, матросы спасали адмирала почти ежедневно.

Конечно, наказанные отставники на домашних кухнях будут обиженно говорить об истинных виновниках трагедии "Курска", указывая пальцем на потолок. И совершенно справедливо. Флот добивали не они, они лишь молчаливо участвовали в развале. Да только кому это уже интересно.

Россия лишилась стратегической ракетной системы морского базирования "Тайфун". Сегодня 18-я дивизия подводных лодок (Северный флот), можно сказать, представляет собой корабли отстоя. Наполовину вооружена лишь одна субмарина. Ракеты остальных - РСМ-52 - по приказу главкома ВМФ Владимира Куроедова уничтожены методом отстрела. Сегодня адмиралы ломают голову над тем, как бы поприличней преподнести эту новость Верховному главнокомандующему. Подробности в статье Владимира Калинина.

Телеграмма с радостным рапортом об испытании новой ракеты морского базирования благополучно долетела из акватории Белого моря до премьера Касьянова. Ее послали главком ВМФ Куроедов и главный конструктор ракеты Соломонов. Сама же ракета, вернее, железная болванка ее изображавшая, продержалась в воздухе две секунды и ушла под воду... Это новейший эпизод из печальной истории создания нового ракетного оружия для ВМФ. На пустышку, затонувшую в начале декабря этого года в Белом море, потрачены миллиарды рублей. Из-за нее ржавеют на стапелях атомоходы, каждый из которых превосходит своими возможностями дивизию РВСН. И нет силы, которая заставила бы эту болванку летать, а главкома ВМФ не засорять почто-телеграфную связь бессмысленными посланиями.

Случай с не полетевшей баллистической ракетой "Скиф", конечно, досаден. Такое и раньше бывало, но тут конфуз случился на глазах у президента. То есть подготовка была по высшему разряду. И все равно, скажем осторожно, нештатная ситуация. Может, хотя бы этот щадящий (могло быть и хуже) знак свыше заставит президента задуматься, насколько не годится Военно-Морской Флот для предвыборных шоу. Тем более флот, где в мирных водах гибнут корабли и люди. За четыре путинских года проблем у флота меньше не стало. Скорее наоборот.

Проблема подъемных кранов для разгрузки-погрузки ракет и торпед для атомных подлодок остается крайне острой, в связи с чем сохраняется "потенциальная возможность очередной серьезной катастрофы". Об этом говорится в письме председателя комитета Госдумы по обороне Андрея Николаева на имя начальника вооружений Вооруженных сил РФ-заместителя министра обороны Алексея Московского.

Сегодня на заседании Морской коллегии при правительстве РФ под председательством премьера Касьянова обсуждается вопрос о строительстве вспомогательных судов для Военно-морского флота. Проблема имеет отнюдь не вспомогательное значение: как говорится в справке, подготовленной главкомом ВМФ Куроедовым для начальника Генштаба Квашнина, скоро выходы российских боевых кораблей в дальние моря и океаны станут невозможны из-за отсутствия обеспечения.

Экипаж "Луня" преуспел за последние десять лет только в малярных работах, благодаря чему экраноплан свой экзотический вид все же сохранил. И если дело ограничится его демонстрацией на каспийских учениях президенту и журналистам издалека, то, возможно, все пройдет как по маслу. А вот заставят его летать да стрелять (вооружен "Москитами", весьма затейливыми ракетами), тогда жди любых сюрпризов. За президента боязно.

Пока главкому Владимиру Куроедову удавалось отбиться от украинского крейсера. Но именно пока. Теперь за дело взялся известный хозяйственник и государственный деятель Виктор Степанович Черномырдин, чрезвычайный и полномочный посол РФ на Украине.

Пожалуй, если чем и удивил генпрокурор Владимир Устинов, так это той агрессивностью, с которой он "наехал" на экипаж "Курска". Назвав командный и рядовой состав подлодки разгильдяями, г-н Устинов ясно обозначил сверхзадачу следствия - все списать в конечном итоге на мертвых.

Неясно, когда со стапелей сойдут ракетный подводный крейсер пятого поколения "Юрий Долгорукий" (заложен в 1996 году на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске) и сторожевой корабль нового класса "Новик" (заложен в 1997 году на калининградском заводе "Янтарь"). Но есть морской объект, на который обязательно денежки найдутся. Это катер представительского класса, на котором Владимир Путин примет морской парад на Неве, посвященный 300-летию Санкт-Петербурга.

Дмитрий Власов по существу прямо допускает, что личный состав первого отсека покинул аварийный отсек. Причем не исключено, что с ведома Геннадия Лячина (отдраить переборку аварийного отсека без приказа командира нельзя). Иначе говоря, "торпедисты" не справились с ситуацией, запаниковали и вопреки всем законам подводного флота разгерметизировали отсек, в котором, по уверениям Власова, пылал пожар. Это очень серьезное обвинение по адресу моряков "Курска" и его командира.