 |
|
Аварийная подлодка "Алроса" не дошла до Севастополя
Решение о направлении подлодки в Новороссийск в штабе объясняют "технической целесообразностью". Собеседник издания рассказал, что экипажу и лодке ничего не угрожает и по окончании ремонта "Алроса" снова выйдет в море.
В субботу "Алроса" отрабатывала учебные задачи по плану боевой подготовки в Черном море в 150 километрах от Сухуми, когда неполадки с двигателем вынудили ее начать срочное возвращение на базу. Первоначально планировалось, что субмарина вернется в Севастополь, однако затем было решено отбуксировать лодку в более близкий Новороссийск.
В субботу некоторые СМИ сообщали, что экипаж "Алросы" не сумел справиться с нештатной ситуацией, возникшей на борту ночью, и утром лодка подала сигнал SOS. По словам источника, эта информация не соответствует действительности.
В свою очередь ряд украинских изданий поднимает вопрос об опасности, которую несет ЧФ гражданам Крыма в связи со своей технической изношенностью, а также задается вопросом – что российская подлодка делала возле берегов Грузии.
"Алроса", получившая свое название в честь одноименной акционерной компании, шефствующей над кораблем с 1997 года, в настоящее время единственная субмарина ЧФ, способная выполнять учебно-боевые задачи. Остальные ПЛ, числящиеся в списках флота, либо находятся в ремонте, либо готовятся к списанию.
Комментарий :
Официальных заявлений относительно ЧП с "Варшавянкой" из Киева пока не поступало. Но в местных СМИ уже обсуждается, как минимум, два момента: первое – почему подлодка ЧФ оказалась вблизи грузинских берегов без уведомления Украины; второе – почему о неполадках на лодке Киев не был своевременно извещен командованием Черноморского флота. Оба ответа Москвы очевидны: первое – двустороние соглашения предусматривает предварительное уведомление о выходе и входе кораблей ЧФ из мест и в места базирования, но уведомление об учебно-боевых задачах, которые при этом ставятся кораблям, в документах отсутствует. И второе – двусторонние соглашения не обязывают командование ЧФ информировать украинцев о любом случае неисправности, но только в случае экологической угрозы и при создании ситуации, которая грозит здоровью и жизни населения. В данном случае, ни первого, ни второго, как утверждает командование флота, не наблюдалось.
Между тем предмет обсуждения все же имеется. Маневрирование подводной лодки вблизи морских грузинских границ, понятно, носит не случайный характер. Как и облет российских боевых самолетов по кромке воздушной границы с Грузией. Идет планомерное "поддавливание" нелюбимого соседа военными средствами. И получается, что в этом невольно участвует Украина. Ющенко и Саакашвили встречаются в Киеве и ведут разговоры о дружбе и сотрудничестве, а подлодка Черноморского флота, базирующаяся на территории Украины, в то же самое время высматривает в перископ потенциальные цели прибрежной Грузии.
В Киеве давно уже смекнули, что стали заложниками наступательной военной политики Москвы в отношении Тбилиси. А прошлогодняя война не оставила никаких иллюзий: у ЧФ определился, как минимум, один четкий адрес боевого применения – Грузия. И повторись российско-грузинская военная компания сегодня, Киеву в этой ситуации придется лихорадочно самоопределяться вплоть до блокады ЧФ в точках базирования в своих терводах. Как-то разрешить ситуацию на дипломатическом уровне с помощью смешанной комиссии у Киева не получается – Москва просто игнорирует все сигналы, выступая против любой ревизии соглашений 1997 года. И, похоже, это положение Киева даже веселит Кремль, чьи обитатели известны своим высоко развитым чувством юмора.
Владимир Темный
Справка :
ПЛ "Алроса"
Б-871 "Алроса" – дизель-электрическая подводная лодка проекта 877В "Палтус".В составе ЧФ с 1990 года. Последний плановый межпоходовый ремонт проходила десять лет назад в Севастополе.
По материалам Wikipedia
| А также : | Грузия Европа Мир Политика Украина Россия Война |
Шествие: ХРОНИКА
Поклонка: всех привезли
