Процедура банкротства была инициирована самим предприятием 6 августа. К этому периоду было подсчитано, что долг завода перед партнерами и банками-кредиторами по итогам 1 полугодия текущего года составил более 14 миллиардов рублей.

Весной самарская группа СОК, который принадлежит завод "Ижавто", намеревалась сократить 5 тысяч его сотрудников. Всего на предприятии работает 5,5 тысячи человек, и фактически предприятие будет ликвидировано, писал в апреле "Коммерсант". После того как штат будет расформирован с выплатой двухмесячного пособия, мощности "Ижавто" будут законсервированы на неопределенный срок, сообщалось тогда.

Официально в группе СОК ситуацию не комментировали, но близкие к ней источники утверждали, что в условиях падения рынка и девальвации рубля отверточная сборка автомобилей Kia стала нерентабельной. С ноября завод терпел убытки в размере 7 миллионов долларов в месяц.

Одним из рассматриваемых сценариев спасения предприятия являлась его продажа "АвтоВАЗу". Однако глава этого завода Борис Алешин заявил, что сделка не состоится из-за неудачных переговоров с головным предприятием Kia. Стороны не смогли согласовать цены на машинокомплекты.

версия для печати