Глава штаба ВМФ: Причины аварий на флоте - разгильдяйство и обман
Тихоокеанский флот проводит спасательную операцию. Кадр Вестей
Российские спасатели сломали подводный аппарат, который можно было задействовать в операции по спасению батискафа "Приз". Как передает РИА "Новости", об этом сообщил в пятницу начальник Главного штаба ВМФ России адмирал Владимир Масорин.
По словам адмирала, современный аппарат "Веном", превосходящий по своим характеристикам "Скорпионы", находился на месте аварии АС-28 в Беринговом море. Однако при попытке его задействовать аппарат был испорчен.
"Нам мешает наша русская безответственность", - отметил он. Масорин сказал, что не хочет до конца расследования рассказывать все, но пообещал, что результаты будут опубликованы.
"Ни одна авария, которая случилась за последнее время (на флоте. - Ред.), напрямую с деньгами не связана никак", - считает начальник Главного штаба.
"Мы страдаем вот еще чем - это обман. Нам надо научиться честности и честно докладывать на всех уровнях, что случилось. Если бы мы протянули еще, предположим, сутки, то везде бы все уехали на уикэнд, и навряд ли бы мы нашли кого-нибудь так быстро. Фактор времени - это главное", - сказал Масорин.
О происшествии с батискафом в бухте Березовая в Беринговом море стало известно 4 августа. Выяснилось, что подводный аппарат с семью моряками на борту на глубине почти двести метров запутался в рыболовной сети, тросах и шлангах. Трое суток понадобилось для проведения спасательной операции.
Обсудить
Комментарий
Это уже речь без пяти минут главкома ВМФ. Тем и интересна. Куроедов за пять лет так и не сумел сменить пластинку: деньги, деньги, деньги... Масорин, наверное, первый адмирал новейшего времени, который заговорил о внутренних недугах флота, демонстративно отодвинув проблему финансирования. Большие, малые средства выделялись ВМФ – вопрос отдельный, но очевидно, что все эти годы бюджетные средства в немалой мере шли и на финансирование бардака.
Показательно, что командующий Тихоокеанским флотом Федоров о том же "Веноме" отозвался с горечью обманутого человека: " Был у нас аппарат "Веном", который имеет определенные возможности. Но он буквально после второго галса вышел из строя, и его возможностями мы более воспользоваться не смогли. Такова имеющаяся на вооружении тихоокеанцев техника спасения". Типа вот с таким импортным металлоломом нам приходится работать. У Масорина печаль по другому поводу. И это обнадеживает.
Хотя, вспомним, и Куроедов начинал с правильных слов и оценок – и про профессионализм, и про ответственность, и про честность много говорил. А в итоге?
И вообще, сколько их, заступающих на большие посты, клялось с корнем вырвать сорняки, которые мешают нам жить и работать. Однако же... Про необходимость "честно докладывать" я не то что офицером, а еще матросом слышал, в далеких семидесятых. Но, как говаривал классик, дело это нам "невподым". И даже Масорину, при всем его правильном настрое, пожалуй, эту вековую колоду с места не сдвинуть. Ну, может, он не станет, как его предшественник, пудрить мозги президенту и стране, объявляя сорванный ракетный пуск "имитацией старта". Но и постоянно докладывать президенту горькую правду – себе дороже. Загремишь в одночасье, как в свое время министр обороны Родионов, доставший Ельцина предельно честными докладами.
Но политически вектор Масориным выбран грамотно: нам ничего не надо, будем наводить порядок и внутренние резервы изыскивать. Начальство такие доклады любит.
Единственное, что настораживает в первом кандидате на должность главкома, так это его некая отстраненность. Словно говорит не начальник главного штаба, с которого спрос еще попервей, чем с главкома - у него все рычаги, он к морю должен быть ближе, а некий гость, коему в одночасье открылась прискорбная картина. Ну, может, это вопрос риторики, отсутствия практики публичных выступлений. Подождем.
Владимир Темный
Дословно
Владимир Масорин
(О том, какими нам надо стать)
Нужно стать другими - не такими, как мы сегодня, нужно стать ответственными, честными и профессиональными.
РИА "Новости", 12.08.2005
Народная частушка
Пароход уперся в берег,
Капитан кричит: "Вперед!"
И такому раздолбаю
Доверяют пароход!
Владимир Масорин
Когда его (аппарат "Веном". - Ред.) стали применять, применили неправильно - испортили наши люди.
Причины, которые привели к этому - наше головотяпство, разгильдяйство и безответственность.
Каким образом связан "Курск" с деньгами? Корабль был исправным и деньги тут ни при чем. К-159 - здесь деньги тоже ни при чем. Это мы тоже все сотворили. С аппаратом - тоже здесь деньги ни при чем. Нужно было думать, когда делали эту работу и в общем-то соблюдать необходимые меры безопасности.
РИА "Новости", 12.08.2005
Статьи по теме
